# Il tunnel sotterraneo più lungo del mondo è già in costruzione ma sono in pochi a saperlo: si trova in Italia URL canonico: https://www.vivogreen.it/mobilita-sostenibile/il-tunnel-sotterraneo-piu-lungo-del-mondo-e-gia-in-costruzione-ma-sono-in-pochi-a-saperlo-si-trova-in-italia/ Versione LLM: https://www.vivogreen.it/llm/2224/il-tunnel-sotterraneo-piu-lungo-del-mondo-e-gia-in-costruzione-ma-sono-in-pochi-a-saperlo-si-trova-in-italia/ Data di pubblicazione: 22 Gennaio 2026 Data ISO: 2026-01-22T12:30:00+01:00 Fonte: Vivogreen.it Testata: Vivogreen.it Tipo contenuto: notizia giornalistica Sezione: Mobilità Sostenibile Argomento: tunnel ## Sintesi

In Italia il tunnel sotterraneo più lungo al mondo, in pochi sanno dove lo stanno costruendo e per quale motivo.

## Articolo **Un’opera titanica, il tunnel sotteraneo più lungo al mondo, cambierà per sempre la mobilità europea ed è in costruzione in Italia.** C’è qualcosa che si muove, silenziosamente, nelle viscere delle Alpi. Non si tratta di un mito o di una leggenda, ma di un progetto reale, concreto e già in costruzione. A prima vista nessuno direbbe che, proprio lì, tra le rocce e la neve, si sta scavando il tunnel ferroviario più lungo del mondo. ## Dove si trova il tunnel più lungo del mondo in Italia Un’infrastruttura di proporzioni gigantesche, che unisce la modernità alla visione di **un’Europa più connessa**, sostenibile e veloce. L’Italia, ancora una volta, si ritrova protagonista di un’opera ingegneristica destinata a entrare nella storia: la **Galleria di Base del Brennero**. Infatti, questo colossale collegamento ferroviario unirà il nostro Paese con l’Austria e la Germania, ridisegnando la mappa dei trasporti europei. Si parla di un tratto complessivo di **64 chilometri**, di cui **55 chilometri** tra Fortezza e Innsbruck e altri **12,7 chilometri** appartenenti alla “Galleria della Valle dell’Inn”. Numeri che fanno girare la testa, ma che rendono chiaro quanto sia imponente il progetto. La galleria si snoda **a 794 metri sotto il livello del mare**, proprio sotto il valico del Brennero, e rappresenta una delle sfide ingegneristiche più ambiziose del secolo. Ogni 20 chilometri saranno presenti stazioni di sicurezza, pensate per evacuare i passeggeri in caso di emergenza. Però, ciò che colpisce davvero è la straordinaria efficienza che questa infrastruttura promette: i tempi di percorrenza verranno praticamente ridotti di un terzo. ![In Italia il tunnel da record ](https://www.vivogreen.it/wp-content/uploads/2025/11/tunnel-10-11-2025-vivogreen.it_-1024x683.jpg) La costruzione del tunnel sotterraneo più lungo al mondo, in Italia (Foto FB @Brenner Basistunnel BBT SE – vivogreen.it) Si passerà dagli attuali **80 minuti a soli 25** per i treni passeggeri, mentre i convogli merci scenderanno da **105 a 35 minuti**, con un risparmio complessivo del **70%**. Un risultato che non solo velocizzerà gli spostamenti, ma renderà più competitivo e sostenibile il trasporto su rotaia, riducendo notevolmente le emissioni legate al traffico su gomma. Per arrivare a un’opera di questa complessità, sono state utilizzate le tecnologie più avanzate disponibili nel campo dell’ingegneria civile. Secondo quanto riportato da _Ingegneria Italia_ e dalla _Rete Ferroviaria dello Stato Italiana_, la costruzione si basa su due principali tecniche di scavo. La prima, nota come **“drill and blast”**, consiste nel praticare fori nella roccia per poi inserire cariche esplosive, così da abbattere le pareti. È una metodologia tradizionale ma efficace, soprattutto per i tratti di galleria più brevi o complessi. La seconda tecnica, invece, è quella della **“Tunnel Boring Machine”**, un’enorme macchina scudata che scava e riveste simultaneamente la galleria con conci in cemento armato, garantendo sicurezza e precisione durante l’avanzamento. È proprio grazie a questa tecnologia che il sogno di un collegamento ferroviario diretto, veloce e moderno tra Italia e Nord Europa sta diventando realtà. Senza ombra di dubbio, la Galleria di Base del Brennero rappresenta non solo un traguardo tecnico, ma anche un simbolo di cooperazione internazionale e di progresso. Un tunnel che non unisce solo territori, ma avvicina popoli, economie e idee, portando l’Italia al centro dell’Europa che corre, e che – finalmente – viaggia sotto le montagne. ## Link editoriali - Sezione Mobilità Sostenibile: https://www.vivogreen.it/mobilita-sostenibile/ - Argomento tunnel: https://www.vivogreen.it/tag/tunnel/